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多平台更名露野心网约车江湖未远

原标题:多平台更名露野心 网约车江湖未远

多平台更名露野心网约车江湖未远

  每天早上6点,家住北京房山某小区的郭女士都会叫上一辆网约车,到最近的地铁站。“春节前后不好叫车,现在正常了。只是没有了优惠,基本上和出租车一个价。”郭女士说。

  监管风暴之后,网约车市场已经变得很平静了。不过,各方仍心系网约车的前途。今年的政府工作报告中提出,坚持包容审慎监管,支持新业态新模式发展,促进平台经济、共享经济健康成长。交通运输部部长李小鹏在两会期间也表示,网约车对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义,交通运输部对它发展的态度是积极支持,对发展中存在的问题,要趋利避害、包容审慎、守住底线。

  网约车经历2018年两起安全事故之后,合规化进程加速,大量不符合条件的司机退出,短暂出现了平台活跃度不足,叫车成功率下降,出行成本提高等情况。进入2019年,作为“网约车一哥”的滴滴一直在“调理养神”,其他平台也都在各自经营自己的业务。网约车市场一派风平浪静的景象。

  不过,在这种平静之下,一股暗流却在涌动。

  日前,网约车“老兵”AA租车更名为AA出行,更加聚焦出行业务。无独有偶,一段时间以来,多家出行企业,诸如曹操专车、哈啰单车、嘀嗒拼车等纷纷升级为“出行平台”,业务范围扩大。

  正如狄更斯在《双城记》开头的一段所言,“这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。”如今,各平台转变观念,跃跃欲试,2019年的网约车行业或面临一场变革。

  扎堆更名,小玩家暴露大出行野心

  3月7日,网约车老玩家AA租车更名AA出行,更加聚焦出行业务。品牌升级的同时,AA出行引入来自高德地图、同程旅游、飞猪、携程等OTA平台的流量,寻找新的业务增长点。不仅如此,业务重心也由面向企业、商旅等B端客户为主,转变为B端、C端业务双向发力。

  AA出行的前身AA租车创立于2013年4月,同年5月正式上线运营。彼时的网约车行业,正值雨后春笋般的发展时期。经过一番并购与厮杀后,滴滴打车脱颖而出。

  网约车平台更名“出行”平台的先例也是自滴滴开始的。2015年9月,滴滴打车更名为“滴滴出行”,滴滴平台也成为涵盖快车、出租车、专车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。在滴滴出行合并优步中国之后,网约车行业进入低调发展期。

  最近一轮出行平台更名潮,则是源于嘀嗒拼车更名嘀嗒出行。2018年1月,嘀嗒拼车对外宣布完成品牌升级,由“嘀嗒拼车”升级为“嘀嗒出行”,从一个专注顺路拼车的出行平台,升级为一个出租车、顺风车兼具的移动出行平台。

  此后,多家平台也迈出了更名的步伐。

  去年9月,哈罗单车宣布公司更名为“哈啰出行”,目前业务已涵盖单车、顺风车、出租车、专车、共享汽车等;2019年2月,“曹操专车”品牌和服务也全面升级为“曹操出行”。最新完成更名的,就是AA租车了。

  网约车平台更名为“出行”,是企业野心滋长,还是发展的必然选择?

  独立分析师唐欣表示,“这些企业要么是已经开展多元化,要么是准备发展多元化。而多元化的方向也都是集中在大出行领域,所以通过更名,一方面能够更好地反映出产品本质,另一方面也是利用原有用户流量发展新的出行业务。”

  互联网观察家丁道师则认为,一些更名企业业务量还没有达到“出行”平台的体量。目前,“大出行”领域内滴滴一家独大,其他几个平台很难企及。

  车企入局网约车,分销还是机遇?

  老玩家更名加码,新玩家也是摩拳擦掌。传统车企似乎看到网约车的发展机遇,纷纷挥师入局。

  2018年10月,戴姆勒与吉利宣布组建合资公司,提供高端专车出行服务。11月,上汽集团推出中高端网约车平台“享道出行”。宝马中国更是先人一步。12月14日,宝马网约车业务在成都上线,第一批共上线了200辆配备专职司机的宝马5系商务轿车。

  2019年1月9日,江淮汽车宣布,江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线,江淮汽车正式进军网约车行业,并计划2019年内投放1万辆新能源车。

  此外,首汽集团早在2015年就成立了首汽约车,主打中高端市场。去年8月,长城汽车集团也推出共享出行品牌“欧拉出行”,开展长短租、分时租赁和网约车业务。

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